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博狗手机app下载地址 刷爆朋友圈的车就会卖得好吗?

2020-01-10 14:21:54

来源:太阳城菲律宾官方网  

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博狗手机app下载地址,最近被本田的一款全新kei car(也就是轻型自动车),n-box刷爆我微博的屏了。

哇,k car人气暴涨啊,评价超高啊,很有群众基础啊,中日友谊靠k car啊。

如果本田真的是看着微博热度来选择引进什么车,我猜用不了多久,本田就会毫不犹豫地将微博归类为“嘴炮不负责社交平台”而直接拉黑,然后将那一堆nsx、思域type r、s660低价抛售。

不仅n-box,所有看似很卡哇伊的k car都会死的很惨。忽略国情谈好车都是耍流氓。

k car在日本之所以大行其道,和日本国土狭小,道路狭窄不无关系,更重要的是这是一款政策导向性相当明显的车,不用车位证明(这是在日本拥有一辆车的成本的大头)就可以购买,税费有优惠(一年省个几万日元)。低廉的用车成本,才让这些裸车价和飞度等正常小型车无异的轻型车如此大行其道。

是的,你以为n-box体长不超过3.4米就能卖个qq价?其实k car不便宜的。它只是为了满足k car的品类而把车的尺寸做得这么小,动力做得那么弱。

但是你看看这配置,这用料,这空间布置的效率,一点都不马虎。这是在有限的框体下,将用车体验做到极致了的典范,成本怎么会便宜。

中国的消费者懂得欣赏“麻雀虽小五脏俱全”的“高级车”吗?不乐观。

非国人不懂车,国情不同啊。因为国情遇冷的,我又想到另外一款车,mx-5。人家贵为全球最畅销跑车,在中国却只敢保守地“限量”500辆。是捂盘惜售吗?是产能跟不上吗?不,就是需求差不多就是这个数字了。

不管大家叫嚷得多么热闹,中国是没有开敞篷小跑车的土壤的。首先,车太小,在马路上容易被欺负,什么好心情都变成受迫害妄想症了。第二,马力不大,在动辄就以“百公里加速多少秒”来衡量是否能称作跑车的地方,mx-5吃了大亏。第三,中国的大气环境,是关上车窗好于打开车窗的,而mx-5大卖的北美和欧洲却相反,所以在欧美开敞篷车的人,只要不是下雨,车篷永远是敞着的,这才是敞篷车的意义啊。最后,硬顶敞篷版本车更重,“人马合一”的武功目测要打八折。

每款车型是否受欢迎,声量最大的是我们汽车媒体圈。而我们叫嚣着要引进小众车型,大部分情况下不是基于这款车在中国市场有需求,而是我们别有用心,要么是情怀作祟,要么就是单纯想试试这款车而已:引进了,就会有媒体试驾车;不引进的话,可能一辈子都没这机会开了。

目前,中国人买车偏向“务实”,这自然很好。不过我也希望,通过我们媒体人的妙笔生花,给各种车勾勒出足够美好的画像,为更多车的存在提供更多的可能性。

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